LOS NUEVOS AVANCES TECNOLÓGICOS AUTOMOTRICES

Te invitamos a conocerlos para que empieces a planificar un nuevo cambio de auto para los próximos cinco años.
TOYOTA: TECNOLOGÍA ADT
Un buen ejemplo es el productor de automóviles japonés Toyota que presentó al mercado su tecnología ADT (Anti-drunk Driving Technology) que evitará que conduzcas tu autmóvil si estás bajo los efectos del alcohol.

La empresa de origen alemán ha mostrado una idea de lo más familiar al rebautizar al autobus Samba-Bus, una furgoneta "Hippie" de los años sesenta.
La compañía automotriz mostró de manera oficial la integración de iPads en los asientos traseros de sus vehículos, que reemplaza el obsoleto reproductor de DVD que portaban hasta el momento.
El fabricante japonés anunció que experimenta con un sistema que busca alertar a los conductores sobre la presencia de niños, tanto dentro como fuera de los vehículos.
Se trata de un programa de manejo "eco friendly" que busca reducir los tiempos de detención y aceleración con el objetivo de disminuir el consumo de combustible.



¿Cómo funciona? El futuro elemento analiza el sudor en las manos para determinar la concentración de alcohol en la sangre. También registraría el movimiento de los ojos, así como la forma de conducción, entre otros factores. Si los resultados son superiores a los límites permitidos, el vehículo no arrancará.
VOLKSWAGEN: SAMBA-BUS 2.0
La reedición ha integrado todo tipo de adelantos como un panel interactivo que sustituye al clásico cuentakilómetros; lleva navegación en línea visualizada en 3D de alta definición, un reproductor de mp3 que reconoce la voz, un asistente de estacionamiento, un sistema de cierre que escanea las huellas digitales y cómo no, un motor eléctrico alimentado por baterías de polímero de litio
Paneles solares en la parte superior del techo es otra las innovaciones de este modelo. 
BMW INTEGRA iPad
La idea de BMW es instaurar estos equipos en la mayoría de sus modelos durante el 2011, pero aún no se ha dado a conocer el valor que sumaran los dispositivos a los autos que lo lleven.
Lo anterior no es nuevo, ya que algo similar había logrado con la integración del iPod.
NISSAN Y LOS NIÑOS
Para ello, está colocando brazaletes en niños pequeños que envían señales a los vehículos en el área. Los conductores que pasan por el área reciben el mensaje: "Niños cerca, por favor sea cuidadoso".
AUDI TRAVOLUTION: MANEJO EFICIENTE
El proyecto parte de la idea que los vehículos se comuniquen con los semáforos mediante redes inalámbricas LAN y UMTS, desarrollado en cooperación con universidades de ingeniería avanzada y negocios.
Las señales transmiten datos al vehículo, que se muestran en la pantalla del navegador, para advertir al conductor de la velocidad adecuada para llegar al próximo semáforo en verde y no tener que detenerse.
Travolution también hace posible pagar la gasolina y el estacionamiento utilizando Internet.

Fuente: altonivel.com

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¿QUIÉN VENDE MÁS AUTOS?

Toyota mantiene, hasta 2013, su posición como número uno en ventas a nivel mundial, tras haber desbancado a General Motors en 2012.
La compañía japonesa vendió 9.98 millones de automóviles entre sus diferentes  marcas: Toyota, Daihatsu, Hino y Lexus. General Motors (GM) y Volkswagen le siguen en segunda y tercera posición respectivamente.
Toyota ha manifestado que piensa batir su propio record durante 2014, para alcanzar los 10.32 millones de coches vendidos, lo que representaría un incremento del 4% con respecto al pasado período.
Por otra parte, General Motors vendió en 2013, un total de 9.71 millones de vehículos, 4% más que en el año anterior, mientras que Volkswagen colocó 9.5 millones de automóviles para incrementar un 5% sus ventas durante 2013.
Toyota tendrá que competir fuertemente con este fabricante alemán, quien tiene el plan de convertirse en el mayor fabricante de coches del mundo en 2018.
Fuente: Merca 2.0
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MÉXICO, NUEVO DESARROLLADOR GLOBAL


Las principales armadoras del mundo han sofisticado la industria automotriz mexicana por medio de la creación de centros de investigación y desarrollo, beneficiando a los ingenieros mexicanos los cuales han sido valorados por su talento.
Volkswagen, Ford, Chrysler entre otros, han impulsado talentos en sus plantas, donde se desarrollan diseños de motores y otros componentes innovadores que han sido exportados a sus corporativos centrales.
Expertos de la industria aseguran que esta evolución hizo que el país pasara de ser un simple armador a un desarrollador global de autos. Sin embargo, aún faltan más marcas mexicanas que compitan con las globales en el mercado doméstico.
Gabriel López, presidente de Ford México, comentó que la apertura comercial otorgada por el Tratado de Libre Comercio con América del Norte fue una de las acciones que abrió la puerta a estos centros de formación de ingenieros. “En los últimos cinco años nuestro centro de ingeniería pasó de ser conformado por un grupo de 100 a mil personas y pensamos que seguirá creciendo”, señaló.
General Motors de México trabaja de la mano con algunas universidades para capacitar a estudiantes de ingeniería, tanto en el manejo de software para diseño automotriz, como en la producción de los vehículos. La firma estadounidense inició en 2010 un proyecto de vinculación con varias universidades denominado Link.
Chrysler de México por su parte, también tiene un centro de investigación, desarrollo y pruebas de ingeniería automotriz en el Distrito Federal, el cual fue inaugurado en 2005.
En este lugar la empresa desarrolla y analiza los nuevos vehículos de Dodge, Chrysler, Jeep, Mitsubishi y Hyundai, los cuales deben cumplir los requerimientos gubernamentales aplicables a transportes de motor.
La planta que Volkswagen tiene en Puebla es el único centro, después de Europa, donde se diseñan autos como el Beetle.
Fuente: El Financiero
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LA INNOVACIÓN EN EL MERCADO AUTOMOTOR



Actualmente los consumidores van en busca de disponer de la última tecnología, y en el caso de adquirir un vehículo no es la excepción.   Hoy en día encontramos coches que ofrecen conexión directa a las redes sociales de los usuarios, otros cuentan con tecnología para estacionarse o manejarse solos, también en el CES 2014 vimos que existen autos que predicen cuando se pondrá el verde en un semáforo, como el Audi A6.

Según el estudio 2014 U.S. Avoider StudySM de J.D. Power, las nuevas ofertas en tecnología aplicada a los vehículos son de suma importancia para quien elige un modelo de marca nacional, ya que un 38% de dichos compradores citaron a la tecnología como una de sus razones de compra, comparado contra el 33% de los compradores de vehículos importados.

La encuesta concluyó que disponer de la tecnología más innovadora en el auto es una de las 10 razones de compra más importantes. Otras de las razones son el ahorro en consumo de combustible y el diseño exterior.

Además, poco más de 8 de cada 10 compradores de autos nuevos que utilizaron Internet para la compra de su vehículo declaran haber consultado calificaciones y comentarios antes de hacer la transacción.

15% de los compradores de vehículos nuevos mencionan que los comentarios y calificaciones en línea les influyeron para descartar un modelo específico, lo que representa un incremento de cuatro puntos porcentuales en relación a 2010.

Fuente: Vuelo Digital.com

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MÉXICO ESPERA 18 NUEVOS MODELOS FORD

2014 ha sido elegido por Ford para lanzar 23 nuevos modelos a nivel mundial, de los cuales 18 estarán disponibles en México, una buena noticia considerando que en 2013 solamente llegaron 9.
Este año será muy importante para la marca en nuestro país, lo que motivará a incrementar las ventas y penetración del mercado, dijo Gabriel López, presidente y director general de Ford México.
Entrevistado en el Autoshow de Detroit, el ejecutivo mencionó que el año pasado se introdujo al mercado mexicano el modelo Fiesta ST y para este año llegarán el Mustang en su 50 aniversario y la pick up F150, entre otras sorpresas.
2013 fue un periodo muy importante para la corporación, ya que crecieron las ventas a nivel mundial, con el modelo Focus como el auto de mayor venta para toda la industria en el mundo, con un millón 200 mil unidades comercializadas, seguido del Toyota Corolla.
El segundo modelo de grandes ventas para la compañía fueron las camionetas pick up, con poco más de 900 mil unidades, y en tercer sitio quedó el Ford Fiesta, con poco más de 750 mil unidades vendidas.
Fuente: El Financiero
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LAS TENDENCIAS AUTOMOTRICES EN EL CES


Durante el Consumer Electronics Show de este año, los nuevos vehículos inteligentes captaron la atención de expertos y fanáticos, por lo que quisimos hacer una reseña de los autos más sorprendentes así como de sus innovaciones.

Para empezar, durante la presentación del Sport Quattro Laserlight, el presidentede Audi, Rupert Stadler dijo que este coche marcaría una nueva era en el automovilismo, ya que este es un auto semi híbrido, con conectividad y faros de luz láser, un modelo completamente sofisticado presentado después de anunciar que para el período de 2014-2018 invertirá 29, 985 millones de dólares.

Además, esta firma realizó una alianza con la operadora de comunicaciones AT&T. Esta nueva relación está enfocada a ofrecer conectividad LTE a sus coches A3 en todos Estados Unidos.

Por otra parte, Elmar Frickenstein, vicepresidente ejecutivo de electrónica de BMV comentó durante su participación en el panel "Cómo la tecnología cambiará la forma de manejar" que: "La mayoría ha criticado a la industria automotriz porque en los últimos diez años no ha evolucionado como lo han hecho otras tecnologías, sin embargo, muchos no se han dado cuenta que el negocio de los automóviles se está valiendo de la conectividad para evolucionar".

Chevrolet también adelantó que para 2015 sus nuevas líneas de automóviles Corvette, Impala, Malibu y Volt estarán equipados con la tecnología 4G LTE. Su incorporación permitirá utilizar el vehículo como HotSpot WiFi para interconectar smartphones y la tablet. Mercedez Benz también hizo de las suyas con el lanzamiento de Intelligent Drive.

La incorporación de sistemas digitales de los nuevos autos C-Class, cuentan con asistente de manejo así como estéreo y una cámara multisensor. Esta tecnología permite a su pasajero disfrutar de una liberaría completa de música digital, así como una serie de recomendaciones a la hora de manejar.

Google también anunció que realizó una alianza con varias armadoras para llevar el sistema operativo Android a los automóviles. De acuerdo con CNNExpansión, la tecnológica conformó un grupo dominado Alianza Automotriz Abierta (OAA, por sus siglas en inglés) junto con Audi, General Motors, Honda, Hyundai y la desarrolladora Nvidia.

"Este modelo de desarrollo y plataforma común permitirá a las armadoras a llevar tecnología a sus conductores y creará nuevas oportunidades para los desarrolladores de llevar experiencias poderosas a sus pasajeros y conductores", dijo la OAA en un comunicado.

Sin embargo, la industria automotriz no sólo está interesada en los autos de lujos, también quiere cuidar el medio ambiente con el FCV (Fuel Cell Vehicle), la nueva innovación de Toyota. La empresa japonesa presentó ante la prensa un automóvil que funciona con hidrógeno, el cual saldrá a la venta en 2015, está equipado con una pila que transforma el hidrógeno en electricidad, lo mejor este nuevo automóvil "verde" es que sólo necesitas de 3 a 5 minutos (mucho menos que una gasolinería) recargarlo y viajar por casi 500 kilómetros.

El CES 2014 ha dejado claro el interés del sector automotriz por adquirir las nuevas tecnologías, y convertir sus automóviles en grandes dispositivos conectados y tal vez la predicciones de crecimiento para 2018 rebasen el 20% de los vehículos conectados a sistemas 100% inteligentes.

Fuente: Quo.mx

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CHINA Y SU IMPERIO AUTOMOTRIZ


Hasta noviembre de 2013, la producción y venta de automóviles en China ya había superado la producción anual de 19.3 millones de 2012. Así, el mercado interno del país asiático estará creciendo de dos millones de unidades en 2000 a más de 20 millones en 2013.

China se autoabastece con la producción tanto de empresas locales como de marcas destacadas a nivel mundial, como Volkswagen, GM, Toyota y Ford. No obstante, las empresas de ese país no han sido capaces de superar en el mercado local a los grandes líderes del sector (que destacan por su diseño y avance tecnológico) y que fabrican en China a costos sumamente bajos.

Con el objetivo de hacer frente al posicionamiento de las marcas extranjeras, las empresas chinas han incrementado su potencial por la vía de adquisiciones, principalmente de empresas europeas, que como consecuencia de la crisis han tenido que buscar nuevos socios.

De esta manera destaca la adquisición de MG en 2005 por parte de SAIC, la adquisición de Volvo en 2010 por parte de Zhejiang Geely Holding Group, la inversión en 2002  de SAIC en GM Daewoo Automotive & Technologies y más recientemente está por concretarse la inversión en Peugeot por parte de Dongfeng’s. Todas forman parte de una estrategia para lograr de manera acelerada un alto grado de transferencia tecnológica y diseño, que les permitirá competir con los grandes líderes mundiales del sector.

Las exportaciones de China, incluyendo las marcas occidentales, por primera vez alcanzaron la cifra de un millón de vehículos, que representa el 5% de la producción total. A la par se importaron 1.13 millones de automóviles en este periodo, de acuerdo al Ministerio de Industria e Información Tecnológica en China. En el caso automotriz, sus exportaciones son sumamente bajas, si las comparamos con la producción total.

En enero del presente año se incrementó el lanzamiento de nuevos productos por las empresas chinas. Por ejemplo, Guangzhou Automobile Group Co. Ltd presentó nuevos modelos en el Auto Show de Detroit, sin embargo, los autos chinos están lejos de llegar y conquistar el mercado americano.

La imagen de la China del siglo XXI, les ha permitido conquistar mercados en el sector de las manufacturas que los demás países no han sido capaces de tomar. Los chinos han logrado crecer con base en la reducción de márgenes para consolidar altos volúmenes que les permiten alcanzar economías de escala. En el sector automotriz, lo hace fundamentalmente con los autos de bajo costo.

Hablando de México, es  factible que en un momento dado, los chinos, inunden el mercado con autos del orden de 5 mil dólares, puesto que los fabricantes actuales en nuestro país no han sido capaces de ofrecer este tipo de vehículos.

En nuestro país, 80% de la producción automotriz está destinada a la exportación hacia Estados Unidos, para la clase media norteamericana, con alta calidad y costos bajos. Sin embargo, es importante promover la fabricación de autos de bajo costo para mercados emergentes, desde México para el mundo, como lo intentan China e India.

Desde luego, la política industrial del gobierno para el sector nos ha llevado a ser el cuarto exportador de automóviles a nivel mundial. Para consolidar esta posición, es importante incentivar la producción de autos de bajo costo y alto volumen para el mercado interno y para la exportación en los mercados de América Latina, similares al nuestro. Éste es el gran reto para acabar de posicionarnos como líderes globales.

Fuente: IPADE

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LOS 10 SUPERAUTOS MÁS CAROS DEL MUNDO

Hay autos tan caros que hasta los más ricos pensarían dos veces antes de comprar uno de los autos más exclusivos del mercado.
Aquí les presentamos los 10 autos más caros del mundo, gracias a su combinación de tecnología, diseño y exclusividad.

1. Lamborghini Veneno
Precio: 4 millones de dólares
Éste es el Lambo más caro jamás creado. Su motor V12 de 6.5 litros genera una potencia de 750 caballos, y a bordo de este monstruo se pueden  alcanzar los 355 km/h.
Lamentablemente sólo tres unidades fueron producidas, y ya están vendidas.

2. W Motors Lykan Hypersport

Precio: 3.4 millones de dólares
Producido por la libanesa W motors, este extravagante auto tiene interiores de piel cosidos con hilos de oro y diamantes alrededor de los faros, y su motor de 750 caballos de fuerza lo dispara hasta 400 kilómetros por hora.
W Motors, que tiene ahora su sede en Dubai, sólo produce siete al año, y están destinados a los mercados de Medio Oriente y Asia.
3. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse
Precio: 2.6 millones de dólares
El fabricante francés, propiedad de Volkswagen, sólo venderá 150 unidades de este Veyron, que se encuentra también entre los autos más veloces del mundo, con una marca de 408.84 kmh.
El propietario de este auto deberá contemplar pagar los 50,000 dólares que cuesta un cambio de llantas.
4. Aston Martin One-77
Precio 1.85 millones de dólares
Su nombre hace alusión a las 77 unidades fabricadas de este modelo.
Con un motor V12 de 750 caballos de fuerza, esta belleza inglesa es capaz de alcanzar los 350 kilómetros por hora.
Asombrosamente, la policía de Dubái tiene uno y lo usa como patrulla.
5. Pagani Zonda Cinque Roadster
Precio: 1.8 millones de dólares
Sólo hay cinco unidades de este descapotable italiano en el mundo, el cual tiene bajo el cofre un motor Mercedes Benz AMG de 678 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 345 kmh.
El Zonda Cinque Roadster es quizá el modelo en este conteo con una línea más de pista que de calle, ideal para aquellos aficionados a la estética 100% deportiva.

6. Lamborghini Reventón
Precio: 1.61 millones de dólares
Con la marca inconfundible del toro italiano, el Reventón fue presentado en 2008 y sus 21 unidades producidas alcanzan una velocidad máxima de 350 kmh gracias a su motor de 650 caballos de fuerza.
Los diseñadores en Lamborghini se inspiraron en los aviones más veloces para crear las líneas del Reventón, tanto, que el panel de instrumentos tiene un medidor de fuerzas G. Fuera de sus trazos finales, este monstruo comparte motor y especificaciones con el Murciélago LP640.
7. Koenigsegg Agera R
Precio: 1.6 millones de dólares
Cuenta con 1140 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 440 kilómetros por hora.
Su carrocería de fibra de carbono y su diseño deportivo lo hacen también uno de los más atractivos. Además cuenta con un techo abatible que permite disfrutar además de un descapotable.
8. Maybach Landaulet
Precio: 1.38 millones de dólares
Éste es el modelo más lujoso de la lista. Maybach, subsidiaria del grupo Daimler, comenzó operaciones con la idea de robar mercado a Rolls Royce y Bentley, fabricando autos de súper lujo. Este Landaulet de 6.2 metros de largo es además descapotable de la parte trasera.
Cuenta con un motor Mercedes AMG V12 de 650 caballos de fuerza y tiene suficiente espacio en la parte trasera.
9. Pagani Huayra
Precio: 1.3 millones de dólares
Horacio Pagani destaca con orgullo los siete años de trabajo que se emplearon en el diseño del Huayra, en el cual se conjugan más de 4,000 componentes (sin incluir el motor ni la transmisión), lo cual habla del cuidado y el esmero en su creación.
Incluye un motor Mercedes AMG V12 de 730 caballos de fuerza.
10. Ferrari La Ferrari
Precio: 1.3 millones de dólares
Ferrari presentó el año pasado un modelo del cual se producirán 499 unidades y que incluye el primer motor híbrido en la historia de la escudería, que imprime 960 caballos de fuerza y alcanza los 365 kilómetros por hora.
Su carrocería de fibra de carbono lo hace además muy ligero.

Esta lista presenta precios aproximados ofrecidos por los fabricantes o valuados por sitios especializados en automovilismo. Es necesario mencionar que al valor del auto habría que añadir los impuestos del país de origen y del país de destino, así como los gastos de transportación (por ejemplo, Bugatti cobra 20,000 dólares por entregar un Veyron Grand Sport Vitesse en Nueva York).

Fuente: Forbes

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2013, UN AÑO DE INNOVACIÓN Y COMPETENCIA

Durante 2013 la competencia del sector se tornó muy interesante con los nuevos rediseños y lanzamientos de novedosos modelos de las 41 marcas que operan en México.

Las marcas del segmento premium fueron las que más modelos estrenaron en el país, lo que confirma la estabilidad económica del país y que esta industria se mantiene como un poderoso imán de divisas.

Las firmas alemanas (especialistas en producir alta gama) fueron las líderes con seis modelos, en tanto que las japonesas con cinco nuevos competidores escenificaron la competencia más reñida.

Otras compañías como Volkswagen, con el sedán Vento, se incorpora para competir en el segmento de los subcompactos. La francesa Peugeot, la número 17 de ventas con 6 mil 235 unidades hasta noviembre, levantó la mano con el arribo del 301 y el deportivo coupé RCZ.

Este año,  las marcas estadounidenses se enfocaron más al “facelift” de sus modelos, que a debutar autos. Sin embargo, RAM (del Grupo Chrysler) debutó a la Promaster, una camioneta de carga, mientras Buick (de General Motors) nos presentó al Encore, un pequeño crossover de lujo para el segmento premium.

Hablando de la alta gama, Mercedes-Benz y BMW, quedaron a la par, cada una con dos modelos completamente nuevos en México: A45 AMG y CLA por el primero, mientras que BMW respondió con el Serie 4 y el potente M6 Grand Coupé.

Audi por su parte deleitó este año con su versátil A3 sedán, una versión más de su exitoso A3, y la MINI, también hizo acto de presencia con el debut del pequeño Paceman, el séptimo integrante de esa familia de alcurnia.

De acuerdo de acuerdo con las asociaciones mexicanas de la Industria Automotriz (AMIA) y de Distribuidores de Automotores (AMDA), las marcas del segmento premium  reportan un crecimiento de 12 por ciento en el año, muy por encima de lo que se observa en el segmento de las marcas convencionales que será de alrededor de 8.0 por ciento, comparado contra 2012.

Nissan, que confirma su liderazgo por cuarto año consecutivo como la marca de mayor cantidad de vehículos vendidos en México (234 mil 863 unidades de enero a noviembre) y con 24 por ciento de participación de mercado, estrenó este año el Note; Honda con 51 mil 174 autos colocados, trajo el CR-Z y Suzuki, con tan solo 9 mil 981 unidades comercializadas en los primeros once meses estrenó la SUV compacta S-Cross.

Otras novedades japonesas fueron la ASX de Mitsubishi, una intereante SUV a la que le apuesta su resto para incrementar las ventas que hasta noviembre pasado suman 7 mil 899 unidades; Acura, otra marca premium, estrenó en México al sedán RLX; mientras que Subaru, con 430 vehículos vendidos entre enero y noviembre, integró al mercado nacional una atractiva utilitaria todoterreno a la que bautizó con el nombre de XV.    

Otros modelos que sin duda merecen atención fueron el ultra deportivo Stingray de Chevrolet, la nueva Jeep Cherokee. Renault lanzó aquí a su exitosa furgoneta Trafic, ahora con motor a gasolina y BMW presentó variantes de sus Serie 3 y Serie 5, en versión híbrida.


Modelos 2013
Marca
Precio en pesos
Serie 4
BMW
708 mil a los 725 mil
M6 Grand Coupé
BMW
2 millones 329 mil 900
A 45 AMG
Mercedes-Benz
849 mil 900
CLA
Mercedes-Benz
484 mil 900 a los 669 mil 900
A3 Sedán
Audi
419 mil 500 a los 505 mil 400
Paceman
Mini Cooper
470 mil 600 a los 623 mil 250
Vento
Volkswagen
179 mil 900 a los 206 mil 270
S Cross
Suzuki
249 mil 900 a los 339 mil 900
ASX
Mitsubishi
319 mil 400 a los 392 mil 400
 CRZ
Honda
339 mil 900
RLX
Acura
888 mil
MDX
Acura
729 mil 900
XV
Subaru
339 mil 900 a los 393 mil 585
Note
Nissan
209 mil 700 a los 245 mil 300
301
Peugeot
179 mil 900 a los 209 mil 900
RCZ
Peugeot
519 mil 900 a los 559 mil 900
Promaster RAM
Chrysler
414 mil 400 a los 464 mil 400
Encore
Buick
399 mil 900
Maserati
Ghibli
N/D

Fuente: Autopistas.com

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