INTELISIS SOLUTIONS: 2013

INDUSTRIA AUTOMOTRIZ PODRÁ SUPERAR INGRESOS PETROLEROS

Durante 2014, Mazda y Honda iniciarán operaciones en nuevas plantas del país, Nissan, General Motors, Volkswagen y Chrysler realizarán la ampliación de ensamble, y próximamente Audi México alcanzará la producción de 4 millones de vehículos en menos de cinco años, lo que le permitirá el ascenso entre los mejores fabricantes de autos en el mundo, previó Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

La industria automotriz cerró con cifras récord en 2013, al alcanzar 3 millones de vehículos en producción y más de 2 millones y medio en exportaciones de autos para el mundo, principalmente a Estados Unidos.

Según Solís, la balanza comercial también alcanzó niveles históricos, al cerrar el año en 38,000 millones de dólares, “lo que nos pone en liderazgo por encima del que se capta por el petróleo”, mencionó.

Así mismo, recordó que hace cinco años las divisas del sector oscilaban entre los 14,000 y 15,000 millones de dólares, dando un salto sorprendente en los últimos tres años, pasada la crisis financiera mundial del 2009.

México se ha perfilado como un destino atractivo para las inversiones automotrices, ya que es una nación con más tratados comerciales, competitiva en mano de obra y aporta valor agregado.

En el 2011, nuestro país se consolidó como el octavo productor mundial de automóviles detrás de Brasil, India, Corea del Sur, Alemania, Japón, Estados Unidos y China, y para el 2012 aportó 3% de la fabricación total en el mundo, que rondó los 84.1 millones de vehículos a nivel global, según datos de la Organización Internacional de Fabricantes de Automóviles.

El Presidente de la AMIA destacó que todo lo anterior generará más empleos, de los mejores pagados en la industria manufacturera, que es 2.5 veces mayor que el resto de las industrias.

Fuente: El Economista

GM VENDE SU PARTE EN AUTOMOTRIZ PEUGEOT

El grupo francés automotriz PSA Peugeot Citroën confirmó ayer que negocia la entrada del chino Dongfeng en su capital y General Motors (GM) anunció la venta de su parte, en el marco de la crisis automovilística europea.

El constructor de automotores estadounidense General Motors (GM) anunció ayer la venta de la totalidad de su participación (7%) en su socio francés Peugeot PSA.

GM cede “la totalidad de su parte de 7%, equivalente a 24.8 millones de acciones, en PSA Peugeot Citroen a través de una colocación privada a inversores institucionales”, indicó el número uno del automóvil en un comunicado.

GM había tomado esta parte al concretar una alianza estratégica con el grupo francés en marzo de 2012.

“Nuestra inversión tenía por objetivo apoyar a PSA en sus esfuerzos por captar capital en ocasión de la creación de la alianza GM y PSA y ese apoyo ya no es necesario”, dijo el vicepresidente de GM, Steve Girsky.

Pero Girsky subrayó que ambos grupos continuarán trabajando juntos en la producción.

“La alianza continúa sólida, con nuestro foco en los programas conjuntos de vehículos, integración industrial, adquisiciones y logística. Estamos avanzando y nos mantenemos abiertos a nuevas oportunidades”, agregó.

General Motors ya estaba dispuesto a apoyar la entrada de un nuevo accionista en el capital de su socio PSA Peugeot Citroën, según anunció más temprano el grupo automovilístico francés, que negociaba con el chino Dongfeng.

GM y PSA modificaron su contrato para que “GM renuncie a su derecho de poner fin (...) a la alianza en la eventualidad de una adquisición de participación de ciertos terceros en el capital de Peugeot”, había precisado en un comunicado la empresa francesa.

PSA, primer grupo automotor francés, y Dongfeng Motor Corporation ya están asociados y tienen una coempresa, DPCA, que posee tres fábricas en Wuhan (centro-este de China).

“PSA Peugeot Citroën confirma que estudia nuevos proyectos de desarrollo industrial y comercial con varios socios, incluido Dongfeng Motor, así como un proyecto de ampliación de capital”, indicó un breve comunicado de la sociedad francesa, que precisa que aún “no hay ningún acuerdo sobre los términos de una eventual operación”.

La prensa había aludido desde hace varios meses a una ampliación de capital de PSA de 3 mil a 4 mil millones de euros, en la que participarían Dongfeng, pero también el estado francés.

Fuente: diario.com

QUE HACER EN CASO DE CHOQUE

SIN SEGURO

Como nadie está exento de sufrir un accidente automovilístico, he aquí algunos consejos que el oficial Jesús Bautista, de Seguridad Pública, recomienda hacer en caso de sufrir siniestro y que tu carro no esté asegurado

1.- Como primer punto, conserva la calma y cerciórate de que no haya ningún herido, en caso de haberlo, llama una ambulancia al número 066

2.- Una vez seguro de que no haya daños físicos, llama a la guardia de tránsito al mismo número 066 para tener un intermediario y poder dialogar ambas partes

3.- La guardia de transito se encargará de llevar a los involucrados en el incidente para que testifiquen y puedan llegar a un acuerdo

4-. En caso de no haber arreglo, pasarás directamente al ministerio público donde retendrán a los dos vehículos hasta que se realice un peritaje y la autoridad deslinde al responsable del percance

5-. Una vez realizadas las averiguaciones previas, el culpable deberá cubrir los daños que causó al otro vehículo y sólo así los involucrados quedarán liberados, antes no.

CON SEGURO

1. En el caso de siniestro automovilístico la PROASE (Protección y Accesoria en Seguros) recomienda lo siguiente:

2. Conserva la calma y ubica tu póliza de seguro, ahí aparecen los teléfonos de cabina de siniestros, número de póliza y todos los datos que tu compañía debe facilitarte

3. Llama de inmediato a la aseguradora y proporciona tu número de póliza

4. Si por razones de seguridad tienes que mover tu vehículo, notifícalo a tu aseguradora

5. Solicita el número de reporte y anótalo incluyendo la fecha y nombre de la persona que te atiende

6. Muy importante… Abstente de hacer arreglos personales, espera a tu ajustador

7. Proporciona a tu ajustador toda la información necesaria acerca de ¿cómo ocurrió el siniestro?

8. En caso de lesiones, solicita tu pase de atención médica

IMPORTANTE: Si te ves obligado a asistir al ministerio público, solicita a tu ajustador la presencia de un abogado.

Fuente: autopistas.com

CON REFORMA FINANCIERA, CRÉDITO AUTOMOTRIZ ALCANZARÍA SU MAXIMO POTENCIAL

Las ventas en el sector podrían alcanzar los 250 mil vehículos anuales, informó la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores.

Al entrar en operación la reforma financiera, el sector automotriz en México estará en posibilidad de alcanzar su máximo potencial de otorgamiento de créditos y llegar al 70 por ciento de ventas financiadas.

El director de relaciones públicas e institucionales de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA), Guillermo Rosales Zárate, dijo que la eventual aplicación de la reforma devolverá la confianza a la banca comercial para tomar el riesgo de ofrecer créditos automotrices, que en los últimos meses se había retirado del sector.

De acuerdo con los datos del organismo, la participación bancaria en el crédito automotriz se redujo de enero a octubre de 2013 respecto a igual periodo del año anterior de 36.1 a 34.6 por ciento.

En entrevista, el representante de los vendedores de vehículos nuevos en el país dijo que el potencial de vehículos financiados es de 70 por ciento del mercado, cuando hoy equivale a poco menos de 50 por ciento.

Al mes de octubre de 2013, último periodo cuantificado se registró un crecimiento de 12.5 por ciento en el financiamiento automotriz, equivalente a 51 mil 198 unidades, lo que representa sin embargo un 18.8 por ciento por debajo de lo registrado en 2007, cuando el financiamiento estaba en excelentes condiciones.

Hoy el crédito otorgado por la banca al sector privado es menor al que otorgan las financieras de marca que asciende a 57.8 por ciento, en tanto que los autofinanciamientos lo hacen en 7.6 por ciento.

"Creemos que deberíamos de estar en un rango del mercado de 70 por ciento de penetración y financiamiento sobre el total de la venta de vehículos y que en este momento, al llevarlo en números absolutos, llega alrededor de 250 mil vehículos más que deberían de venderse en México de contar con mejores condiciones de financiamiento".

Con la reforma financiera se puede modificar esta situación, porque se otorgan mayores facultades al Banco de México (Banxico) y a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) para que haya una mayor colocación de recursos tomados como razón del capital de los bancos.

Recordó que la banca de desarrollo a través de Nafin ha implementado en el pasado dos programas de otorgamiento de garantías para la adquisición de vehículos para el consumidor final.

Ello en lo que corresponde a la participación de las instituciones bancarias especializadas para competir por los recursos subastados, lo cual se tradujo en mejores condiciones de financiamiento y en un número mucho mayor del esperado en la colocación de créditos.

Fuente: milenio.com

JAGUAR SE COME A MERCEDES

En Mercedes Benz han tomado una decisión muy sorprendente en relación con su nueva campaña de publicidad: prescindir de su icono Michael Schumacher y darle todo el protagonismo a una gallina. La explicación está en que la pieza trata sobre el sofisticado sistema de suspensión de los vehículos del fabricante, y las gallinas traen ‘de serie’ algo muy similar.

Estos animales tienen un curioso reflejo que les permite aislar el movimiento de su cuerpo respecto a su cabeza. Es decir, que son capaces de mantener quieto su cuello por mucho que se muevan, manteniendo así la visión estable. La tecnología de Mercedes ‘Magic Body Control’ hacealgo muy similar, de ahí la insólita elección.

Mientras que en el caso la compañía británica de automóviles Jaguar Land Rover creó un comercial en el cual no solo destaca sus características sino que deja en una posición un tanto ridícula a su competencia.

El video nos muestra a una especie de científico haciendo algunas pruebas con una gallina, posiblemente uno de los animales menos habilidosos del mundo, nada qué hacer ante un Jaguar.

Fuente: merca20.com

PELEA CANADÁ Y MÉXICO POR MERCADO AUTOMOTRIZ

La competencia entre Canadá y México por atraer inversiones automotrices para surtir al mercado estadunidense acelera su ritmo.

Mientras que México logró recientemente atraer las inversiones de Nissan, Honda, Mazda y Audi; Canadá mejoró sus costos laborales respecto a los de Estados Unidos.

El año pasado, el sindicato de trabajadores de la industria automotriz en Canadá renegoció sus condiciones laborales con Ford, Chrysler y General Motors, mejorando los costos de manufactura.

Según estimaciones de Scotiabank, un nuevo trabajador de la industria automotriz en Estados Unidos gana 37 dólares la hora, mientras que uno en Canadá gana 32 dólares la hora.

George Magliano, economista de IHS Global Insight, dijo que con ese acuerdo Canadá estabilizará su producción y evitará el cierre de algunas plantas.

Ford ya invirtió 700 millones de dólares para modernizar su planta de Oakville, Canadá, e incrementar la producción de Ford Edge, Ford Flex, Lincoln MKX y Lincoln MKT.

General Motors aplazó al 2016 el cierre de su planta en Consolidated Line que previó para mediados de 2013. Ahí fabrica la Chevrolet Equinox e Impala.

Magliano consideró que en pocos años no habrá mucha diferencia entre México y Canadá en términos de competitividad automotriz, aunque resaltó que el país siempre estará en un buen lugar por costos laborales.

El salario promedio de un trabajador de la industria en México es de 2 dólares por hora, según el Centro para la Investigación Automotriz (CAR, por sus siglas en inglés).

Con prestaciones como pensiones, servicios de médicos y horas extras, el sueldo de los canadienses asciende a 60 dólares la hora y el de los mexicanos a 5 dólares la hora, según CAR.

RUMBO A EUROPA

Hace unas semanas, Canadá anunció un acuerdo de libre comercio con la Unión Europea.

Carlos Gomez, analista de Scotiabank, comentó que las plantas canadienses están en capacidad de cubrir el incremento de la demanda de crossover en Estados Unidos y Europa.

Según estimaciones de Scotiabank, la exportación de crossovers de Canadá a Europa como la RAV4 de Toyota, la CRV de Honda y la Equinox de Chevrolet, podría alcanzar las 583 mil unidades en 2016, contra las 307 mil que se exportarán este año.

De enero a noviembre del presente año, las exportaciones de México hacia Europa cayeron 30 por ciento, debido a una menor demanda en Alemania e Ita lia, principalmente.

Canadá creó en 2001 el programa Auto 21, en el que participan 40 universidades, así como el sector público y privado.

En 12 años, Auto 21 ha realizado 70 proyectos de investigación y desarrollo para la industria automotriz y entrenado a mil 600 trabajadores.

Fuente: criteriohidalgo.com

SIXTH-GEN CAMARO SKETCHES

Fue hace menos de un año, cuando GM dio a conocer elChevrolet Camaro 2014, una actualización de mitad de generación para brindarle nueva vida al Camaro. Las luces traseras de front-end y reformadas más aerodinámicasparecían explicar lo que debemos esperar de la sexta generación: alta tecnología, diseño con una visión de futuro, el cual será retro y con más énfasis en los bordes.

Durante mucho tiempo se ha especulado que la próxima generación del Camaro estará inspirada en la segunda generación, mientras que la quinta generación fue claramente una interpretación moderna de las versiones 1967/69. Si bien esto podría ser verdad, también podría ser solo especulación.

Por lo tanto es lógico pensar que los bocetos recientemente mostrados de Michael McGee, un diseñador que hizo a mano estos diseños como un proyecto de pasantía durante el verano en GM en 2012, pueden estar en línea con la dirección que veremos de la sexta generación.

Como parte del proyecto, McGee bosqueja y representa un modelo de medio espejo a escala 1:3. Su diseño se inspira en un avión de combate F- 35. Sus formas claramente se prestan a un coche deportivo muy elegante y de aspecto agresivo. El diseño de la nariz, toma de aire lateral y la línea del techo son muy evidentes en los dibujos. Sin embargo parece que la fuerte línea de agua y la forma muscular son lo que realmente inspira la forma general.

Fuente: terra.com

BMW EVALÚA INSTALAR PLANTA DE MOTORES EN MÉXICO O EU

Bayerische Motoren Werke AG (BMW) podría establecer una fábrica de motores en México o los Estados Unidos y la decisión sobre el proyecto podría tomarse en 2014, según tres personas familiarizadas con el tema, que pidieron que no se revelara su identidad porque las conversaciones son confidenciales.

La mayor compañía fabricante de autos de lujo del mundo analiza por primera vez producir motores en América del Norte y expandir la producción de vehículos en la región para aprovechar la creciente demanda, dijeron las personas.

La empresa fabricante del sedán Serie 5 de 49 mil 500 dólares se ha concentrado en el desarrollo de sistemas de propulsión eficientes en términos de combustible desde que el máximo responsable ejecutivo, Norbert Reithofer, entró en funciones en 2006.

BMW, que tiene sede en Múnich, ha mantenido un férreo control sobre la tecnología e inició la producción de motores fuera de Europa apenas el año pasado, con motores de cuatro cilindros fabricados en Shenyang, China, para abastecer las plantas automotrices locales de BMW en Dadong y Tiexi.

“En el marco de nuestra estrategia de crecimiento a largo plazo, con frecuencia consideramos diferentes países como posibles sedes de instalaciones de producción futuras, pero aún no se han tomado decisiones en relación con una planta adicional” dijo por teléfono Mathias Schmidt, un vocero de BMW.

BMW instaló su única fábrica norteamericana en Spartanburg, Carolina del Sur, en 1994, en la que produce todos los vehículos utilitarios deportivos X3, X5 y X6 de la compañía alemana y es una de las principales exportadoras de autos de los Estados Unidos.

BMW podría expandir la fabricación de vehículos en la región más allá de un nuevo modelo que ya se anunció para el año próximo, dijeron las personas.

La división Mercedes-Benz de Daimler AG, que se ubica en tercer lugar en ventas globales de autos de lujo, después de BMW y de la división Audi de Volkswagen AG, fabrica SUV en Tuscaloosa, Alabama.

Fuente: elfinanciero.com

PEUGEOT B1K CONCEPT

Concepto y diseño de Olivier Gamiette de París, Francia para la marca Peugeut, con el fundamento de crear una bicicleta futurista y sustentable ya que es eléctrica, donde aprovecha todo el conocimiento y la tecnología del automovil, aplicado en la bicicleta, tiene forma de un atleta en movimiento según el creador de este concepto.

Una prototipo que difícilmente veremos en el mercado, pero funciona como parteaguas para crear futuras tecnologías en este campo del ciclismo, que podría usarse en el futuro según las necesidades del momento. A continuación el excelente trabajo de este diseñador francés.

Fuente: mxcycles.net

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