MASTRETTA CIERRA SU FÁBRICA



Carlos Mastretta, presidente del Consejo de Administración de la automotriz, dijo que la "irresponsable" gestión de los administradores hizo que en sólo 8 meses los recursos aportados para incrementar la producción se agotaran.

El manejo discrecional de recursos económicos y una "torpe, irresponsable y negligente" gestión de los administradores, a las órdenes de Latin Idea Ventures, agotó en sólo ocho meses los primeros recursos aportados para incrementar las operaciones en la producción y comercialización de los autos Mastretta, denunció Carlos Mastretta, presidente del Consejo de Administración de la automotriz.

En entrevista, Carlos Mastretta precisó a El Financiero que desde hace prácticamente dos meses, estos problemas se han hecho presentes, por lo que la semana pasada se tuvo que cerrar la fábrica que se ubica en Toluca, Estado de México, dejando sin empleo a 45 empleados y obreros.

La planta, en la que se armaron 25 unidades que ya fueron entregadas, se quedó en "stand by". 

Fuente: El Financiero
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MÉXICO FAVORITO PARA PLANTA BMW



La firma automotriz alemana BMW planea construir una nueva planta en América del Norte y el país que se perfila como favorito es México según fuentes de la empresa.
“Tras ampliar su fábrica en Carolina del Sur, el consorcio esta considerando la construcción de una segunda gran planta en ultramar, y el favorito es México”, informó este martes el diario Handelsbatt.
El nuevo centro de producción que costará mas de mil millones de dólares, se ocupará de la producción se las series Uno y Tres, así como el Mini.
Con la ampliación de la planta de Spartanburg (EUA) y con la nueva planta que se piensa,  BMW busca aumentar su volumen de producción en Norteamérica hasta 600 mil unidades. Con esta medida, BMW se acerca mucho a su venta de vender para el 2020 2.5 millones de autos, manteniéndose así como líder del mercado de autos Premium.
La marca va viendo mas allá del 2020. Las razones para una mayor ampliación en Norteamérica son numerosas: el mercado de EUA está creciendo más rápido que el europeo y la elevada cotización del euro para la exportación hace poco atractiva la ganancia.
Su rival Daimler produce actualmente sus vehículos compactos en Albama y Audi está construyendo una fábrica en México.

Fuente: autopistas.com.mx
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